FLNG是一種用于海上天然氣田開發的浮式生產裝置，通過系泊系統定位于海上，具有開采、處理、液化、儲存和裝卸天然氣的功能，并通過與液化天然氣（LNG）船搭配使用，實現海上天然氣田的開采和天然氣運輸。
據有關人士稱，當前，日本大型船只公司和貨代公司熱衷于海洋事務，而開端思考進軍浮式液化天然氣生產儲卸設備（FLNG）商場。MarineNet報導稱，LNG-FPSO范疇的商場開展前景良好、可期待長期安穩的收益性、與包含LNG船等在內的其他項目可發生互補效應，而他們開端把目光轉移到有關商場上。
據分析，FLNG項目需要巨額出資，并其技能需要也很高，因而樹立戰略伙伴關系變成要害。雖然日本船只公司現已成功進軍包含FPSO、LNG-FSRU、鉆井船、穿梭油輪、海洋工程船等在內的海洋范疇，而今后進軍FLNG范疇變成新的挑戰。依據NYK陳述，以2013年7月為準，在全球共有29件的FLNG項目方案，其中澳大利亞附近有占最多的12件項目，東南亞區域也有5件項目正在推動之中。
有一位大型船只公司有關人士表明，“FLNG商場具有無窮的潛力。假如陸地設備建造本錢上升，那么新項目更難保證利益。尤其是像澳大利亞及北美那樣的高本錢國家對FLNG的需要持續上升。”另外，訓練人才是開展FLNG范疇的不可或缺的有些，而培育徹底掌握海洋構造物構成及事務方向的人才成重中之重。
通過分析FLNG裝置的建設投資和運營收益,指出使用二手LNG貨輪改造為FLNG,以及采用簡單液化工藝,可以使FLNG裝置獲得更好的經濟效益。
