BDI指數(shù)在進入10月份以來連續(xù)出現(xiàn)下滑的情況，與9月份的上漲的情況完全相反。10月13日BDI指數(shù)報收954點，依然跌入1000點以下。上海貨代公司觀察，航運市場運價持續(xù)下跌。
干散貨運價指數(shù)跌9點，或0.93%，報954點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資本的運送費用。波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌23點，或1.49%，至1,521點。日均獲利下降176美元，報10,101美元。該型船只的一般運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨品。波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升3點，或0.35%，報868點。日均獲利上升26美元，至6,950美元。該型船只的一般運載量為6-7萬噸。波羅的海超靈活型船指數(shù)跌11點，報959點。靈活型船指數(shù)跌3點，報513點。
BDI指數(shù)在第四季度初始出現(xiàn)了連續(xù)下跌的情況，第四季大宗商品預(yù)計會有增加，BDI指數(shù)在下降后，預(yù)計會迎來一波返彈。但是在貨主和貨代公司沒有多少起色的情況下，BDI下行壓力依然非常大。
