國際貿易一直非常重要，過去最成功的文明由于他們在內部和與鄰國和帝國建立和促進貿易的能力而蓬勃發展和繁榮。和平貿易一直是繁榮和更好的生活條件的秘訣。東西方之間的古老“絲綢之路”和羅馬帝國道路，以及其中許多例子中的貿易便利化被認為是確保人民繁榮的關鍵要素中的兩個。
由于最近幾個方面的國際貨運代理日益受到挑戰，并且鑒于美國貿易政策（以及其他國家）的最新趨勢，貨運代理和物流服務提供商決定發言，重新開放開放，自由和全球貿易體系，這是在過去幾十年中建立的，并確保人類絕大多數人有更好的生活條件。經濟全球化已經成為代替許多內部缺陷的代罪羔羊，但地方和全球問題不是由它造成的。
中國國家主席習近平在今年的世界經濟論壇
（1）上提到，不受限制的國際貿易促進國家間的利益和諧，增加社會福利，導致更有效的資源配置，特別是如果它們稀缺，并將創新傳播地球。戰勝貧困和促進貿易自由化是發展的伙伴。正如經合組織所說，開放型經濟增長更快。開放市場很重要，因為貿易開放性可以在經濟增長，生產力和更高的生活水平方面進行切實測量。還有更多：更強的制度，更好的基礎設施，甚至長期的和平取決于運作良好和無限制的國際貿易。
（2）具體來說，世界銀行報告說，在1990年代，發展中國家的人均實際收入增長速度比其他發展中國家（每年1.4％）降低了貿易壁壘（每年5.0％）。
（3）有人擔心撤銷自由貿易協議可能實際上反方向工作。此外，建立一個開放，基于規則，可預測，非歧視性貿易制度是千年發展目標8的一部分，該目標尋求全球發展伙伴關系。因此，自由貿易是包括發達國家，發展中國家，內陸發展中國家和最不發達國家在內的所有區域的機會，而不是風險。FIATA成員認為，自由，便利的國際貿易直接有助于實現聯合國大多數可持續發展目標，特別是1，2，3，7，8，9，10，11，12，16和17。
（4）作為主要貿易促進者，貨運代理和物流服務提供商受到自由貿易的推動，并在增加我們經濟的可持續，可負擔的發展方面發揮關鍵作用。
他們能夠以全面的方式思考供應和需求，響應供應鏈不停止在國家或地區邊界，很少只使用一種運輸方式的事實。轉發行業不斷發展和適應，以組織高效，有效和及時的多模態門到門運輸，并通過眼睛智能，無縫的互連走廊和支持先進服務的樞紐的無縫網絡，幫助保證足夠大的貨運流量。我們的服務是國際貿易的支柱，使它成為可能。多年來，該行業已經學會了思考，適應挑戰的力量，從不斷變化的需求模式，更復雜和全球采購，改變與托運人，電信和電子數據處理（5）的關系。根據行業的復原力，在國際層面不需要額外的監管，而為所有國家提供發展紅利的最高干預領域是基礎設施政策，研究，教育和意識。然而，有一個必須在任何時候都存在的先決條件，國家和政府必須堅決要求為其公民提供更好的條件，政治家不應使用短視的方法來做決策。失去對國際合作的信心導致徒勞的沉思和從一次叛亂到另一次叛亂的滅絕的滅火。最終社會動蕩普遍存在，這可能危及和平。
政府在處理削減繁文tape節和創造便利機會，加強協調，執行國際協議，投資教育，促進技能創造和學習質量，更新，升級和維護基礎設施，促進公共和私人投資關鍵基礎設施和尋求國際協調，而不是區域隔離。有了這些元素，物流成為繁榮的強有力的推動者和善政的珍貴盟友，創造更快樂和更成功的公民。更詳細地說，在我們努力促進世貿組織的“貿易便利化協定”現已生效時，貨運代理需要更好的數據管理，以提供制造能力，庫存持有量，運輸可用性以及所有必要指標的端到端可見性全局可見性方案。因此，需要通過諸如海關單一窗口等便利化工具，在供應鏈中建立更多的跨境連續性和可靠性，這可以被視為更好的貿易的強有力的支持者。FIATA一直在前線，在全球和國家層面推廣TFA。
今天，國際貨運代理商的貿易政策側重于可持續發展和繁榮。進展轉化為投資基礎設施和貿易便利化手段，以確保具有物流連接的可持續服務和減少貿易交易成本，反駁保護主義，因為它對發展是危險的。道路，鐵路，港口和機場通過將農業，礦業和制造業生產者連接到國際，區域和地方市場，提供經濟和社會效益。因此，長期舉措應側重更新，升級和維持基礎設施，以及促進基礎設施發展，以此作為結束停滯，以可持續的方式促進增長和就業的手段。這必須與貿易伙伴協調采取的貿易便利化措施和官僚機構簡化。沒有適當的政策背景，任何國家都很難利用當地工業參與全球價值鏈的機會。政策應該體驗從控制轉向基于信任的監管的范式轉變，這是貨運代理以托運人的專業，信息和組織為服務的范式，幫助他們維護合規和可持續性，使供應鏈中的所有利益相關者參與。支持這種模式轉變，FIATA與其超過4萬名成員，站在自由貿易的傳統和開放的世界經濟秩序。
