伴隨著國際貿易的快速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱拼箱運輸得到了廣泛的應用，但與整箱運輸不同，拼箱運輸對運輸的要求有其特殊性和獨立性，在實際操作中會遇到一些問題，在這里提出與大家共同探討，拼箱貨物在集裝箱托運時有以下六大注意事項。

一、一般不可接受指定的拼箱

一家特定的船公司，只接受整箱貨物的訂艙，不直接接受拼箱貨的訂艙，只能通過貨代公司代理(個別實力較強的船公司通過其物流公司)將拼箱貨進行拼箱，然后再將其裝運到船公司，幾乎所有的拼箱貨都是由青島貨代公司“集中管理，集中分撥”，華東地區的拼箱貨集散地基本上是上海港。普通貨運代理因貨源有限，只能集中到少數幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需要，因此，在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司的提單，以免辦理托運時無法滿足要求。

二、拼箱收費要力求做到工整

在拼箱貨物交付前，應要求工廠盡可能準確地測量貨物的重量和尺碼，在裝運到貨代指定倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并且會以重新測量后的重量和尺碼作為收費標準。如果在包裝上發生變更，工廠應及時通知，不要等到貨物到達貨代倉庫后，通過青島貨代公司將信息反饋給貨代，往往時間已過，又要更改報關單據，很容易延誤報關，或產生加急報關費、沖港費等。

三、拼箱貨收費標準力求做到準確

有的港口，專門從事拼箱業務的貨代公司，由于貨源不足，成本偏高等原因，對裝運數量較少的貨物，采取最低起算價格，如最低起算價格為2噸，即不足2噸，則按2噸計算。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時要多考慮這類因素，以免日后被動。

對于某些航線和港口較偏僻，且客戶提出要裝運到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好咨詢一下，確認有船公司和青島貨代公司可以辦理這些偏僻港口、內陸點的裝運和相關費用后才能簽約。眼下為配合“入世”，各地海關將重點檢查靈敏度高、受商標產權保護的商品。