銷售旺季不僅是跨境電子商務公司快樂的銷售季節，也是大多數電子商務賣家和外貿人士擔心的時刻，因為旺季不僅國際空運會爆倉，國際海運也會出現被“甩柜”的情況。今天，青島國際物流將為您詳細解答國際貨運應該如何避免船舶公司的爆倉和甩柜。

什么是甩柜？

甩柜是外貿、貨代、物流等行業中非常常見的一個詞，甩柜中的柜是貨柜，即集裝箱，主要指海運集裝箱，這里包括整箱甩柜和拼箱甩柜。

一般而言，拼箱被甩柜的情況相對較少，因為拼箱貨代公司一般實力較強，與船舶公司聯系較好，且拼箱涉及多個客戶，多票貨，影響較大，因此拼箱貨代會想辦法避免甩柜，除非趕上海關檢查，實在趕不上船，只能延長下一次航程。

另外，青島國際物流提醒您托班并不等于甩柜，甩柜是指你在各個方面都沒有問題，完全趕得上船，只是因為船方單方面的原因，爆艙沒有艙位而直接把你的柜子甩了。而托班，一般是因為貨代或發貨人的原因，實在趕不上，所以不得不推遲到下一次航行。

為什么會被甩柜？

進出口商品高峰期，貨運量增大，但船舶公司的艙位有限，容易爆倉，船方就會選擇性的甩掉一些集裝箱。實際上，甩柜應完全由船方負責。通常情況下，船公司為了保證滿載，不浪費任何艙位，釋放的艙位往往比實際的艙位要多。比如本來分配給本港的艙位只有100個，船方卻向貨運代理和貨主安排了110個艙位，到時候多出來的柜子沒有足夠的艙位，就有可能被甩掉。

哪些貨物會被甩柜呢？

船舶公司要甩哪些柜子，一般都是有選擇的，不是先到先得，而是會優先考慮那些運費較低，與船舶公司關系一般，或者船舶公司認為不重要的客戶。所以，如果你的貨物量小，而且和船運公司關系一般，又或者你的貨運代理能力不夠強，那么你的柜子被甩的幾率就更大了。因此，為了避免貨物被甩，青島國際物流建議廣大貨主一定要找有實力的貨代公司走貨。